Líneas aéreas ponen en riesgo la seguridad de los pasajeros

Aeropuertos de Honduras

Actualmente las lineas aereas TACA, COPA Y CONTINENTAL AIRLINES, estan siendo demandadas por la empresa Servicios de Seguridad al Transporte (SST), por celebrar contratos con terceros en la revision del equipaje de bodega a través de maquinas de rayos x, aún cuando ya había una ordenanza judicial que prohibia tales actos. La empresa que tal servicio responde al nombre de SEGESA S. A. y que es propiedad del Grupo TERRA.


Tegucigalpa. Las líneas aéreas TACA, COPA y CONTINENTAL AIRLINES, han sido demandadas por la empresa Servicios de Seguridad al Transporte (SST) por incumplir el contrato de prestación de servicios en las cuatro terminales aéreas del país. Donde dicha empresa realizaría la revisión del equipaje de bodega de los aeropuertos de Toncontin, en Tegucigalpa; Ramón Villeda Morales, en San Pedro Sula; Golosón, en La Ceiba; y Juan Manuel Gálvez, en Roatán. 

Según, la Organización Internacional de la Aviación Civil (OACI, siglas en ingles) dispuso que a partir del 01 de enero de 2006, todas las líneas aéreas que operan en Honduras, deberán hacer inspección completa del equipaje facturado o de bodega de origen, antes de ser transportado en las bodegas de las aeronaves. La medida está contenida en el acuerdo ejecutivo No. 000125 del Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNSAC), del Estado de Honduras, publicado en La Gaceta el 28 de febrero de 2004, y a la norma OACI 4.4.8 del anexo 17 del Convenio de la Aviación Civil Internacional, al que el país está suscrito.

SERVICIOS DE SEGURIDAD AL TRANSPORTE (SST)

La Empresa de Seguridad al Transporte (SST), firmo contrato con las líneas aéreas TACA; COPA y CONTINENTAL AIRLINES, el cual contemplaba que estas contratarían los servicios de SST, para que esta realizara la labor de inspección del equipaje utilizando maquinas de rayos X. Para tal fin SST obtuvo un financiamiento bancario para comprar cuatro maquinas de rayos X, Rapid Scan 528, cada una valorada en un millón de lempiras, capacito personal, tramito el permiso de operaciones en la Secretaria de Seguridad, entre otros. La inversión total que dicha empresa realizo supera los 9 millones de lempiras.

Aeropuertos de Honduras

AEROPUERTOS DE HONDURAS
El contrato firmado entre las líneas aéreas y la empresa de seguridad SST, condicionaba el alquiler de las bodegas, administradas por la concesionaria Interaiports, por lo que la compañía de seguridad notifico a la concesionaria de los aeropuertos de Honduras, para que esta le arrendara los espacios en zonas restringidas (bodegas), en las cuatro terminales internacionales. El acuerdo fue el No. TGU-05-0310, firmado por el Gerente General de SST, Fernando Amaya Crespo, pero grupo TERRA, propietario de Aeropuertos de Honduras, no dejo firmar a la Gerente General de la concesionaria Elida Howell Tablada, sostiene una fuente cercana al acuerdo.  

Organización Internacional de la Aviación Civil

 NO SE CUMPLEN LAS LEYES INTERNACIONALES

El entonces director de la DGAC, Wilfredo Lobo Reyes, expreso que de seguir dilatando la firma del contrato por parte de la concesionaria  (Aeropuertos de Honduras), podría poner en riesgo que nuestro estado incumpla la norma OACI, vigente a partir del 01 de enero de 2006. La intensificación de que se apliquen leyes de seguridad en los aeropuertos están relacionados con los atentados perpetrados por la red terrorista AL QAEDA que el 11 de septiembre de 2001, utilizo aviones de transporte de pasajeros como misiles en contra de blancos civiles y militares donde murieron más de tres mil personas en los Estados Unidos.

NO HAY SEGURIDAD EN HONDURAS

Las líneas aéreas CONTINENTAL, COPA y TACA Airlines, incumplieron el programa nacional de seguridad de la aviación civil en Honduras, el cual establece que serán las líneas aéreas las responsables de revisar el equipaje de bodega que va en sus aviones, para evitar que los hechos ocurridos en el vecino país, se susciten en Honduras. Dos de las tres líneas aéreas antes mencionadas son de capital americano y por lo tanto deben cumplir en su totalidad las recomendaciones de la OACI, para evitar que la seguridad de sus pasajeros se vea comprometida por grupos extremistas. Por lo tanto debieron presionar para que la concesionaria propiedad de Grupo TERRA, permitiera el ingreso de la empresa SST, la cual cumplía con todas las normativas de seguridad de la OACI.

"Aeropuertos de Honduras son mi casa"

 FREDDY NASSER SELMAN "AEROPUERTOS SON MI CASA"

El presidente y propietario de la concesionaria de los Aeropuertos de Honduras, Freddy Nasser Selman, fue el responsable de no permitir que Servicios de Seguridad al Transporte iniciara operaciones en las cuatro terminales aéreas del país. El empresario expreso que "los Aeropuertos de Honduras son mi casa y en mi casa solo mando yo". Palabras expresadas a los socios de SST y hasta el momento ha cumplido su palabra. Además le prometió a las lineas aéreas que el resolvería el problema personalmente y que no se preocuparan por posibles demandas ya que el controlaría todo, los socios de SST no se imaginaron que sus palabras se cumplieran en su totalidad.

NASSER CONTROLA EL ESTADO

Guillermo Seaman cuando fungió como Director General de Aeronáutica Civil (DGAC), se encargo de perjudicar a la Empresa SST, girando instrucciones a la asesora legal de Aeronáutica Civil abogada CARMEN MARIA MARADIAGA para que afectara a la Empresa SST y tratara de darle legalidad a la Empresa SEGESA de Freddy Nasser, Seaman utilizaba el Helicóptero de Nasser y constantemente la concesionaria de los Aeropuertos de Honduras lo mandaba a pasear a los países de América del Sur; especialmente a Chile, actualmente Seaman tiene procesos pendientes por emitir licencias de pilotos y matricula de aviones sin cumplir los requisitos de ley. El anterior ministro de SOPTRAVI ROSARIO BONANO ordeno se investigara este caso, el informe demostró la ilegalidad del Nasser, debido a esto Bonano se fue al silencio, este ex funcionario tambien tiene cuentas pendientes con la justicia.

Lineas Aéreas fueron demandas por SST

 SE DEMANDA A LAS LINEAS AÉREAS

Las líneas aéreas incumplieron los contratos suscritos con la empresa SST ocasionando que los socios de dicha empresa contrataron los servicios de la firma de abogados Consortium Centro América Abogados, con el fin de demandar por el incumplimiento de dicho contrato. Los apoderados legales son el abogado Leónidas José Padilla Jiménez y el abogado Gustavo León Gómez, los cuales promovieron ante al juzgado de letras primero de lo civil una demanda ordinaria contra CONTINENTAL AIRLINES S. A., Transportes Aéreos Centroamericanos (TACA) y COPA AIRLINES S. A., para el cumplimiento de una obligación de hacer por daños y perjuicios, contraída con motivo de un contrato de prestación de servicios para la revisión del equipaje de bodega. La demanda fue encausada el 20 de abril de 2006 y no se ha logrado concretar nada.

Consortium Centro América Abogados Honduras

CONSORTIUM CENTRO AMERICA ABOGADOS
Esta firma legal es la encargada de defender los intereses de la empresa (SST) desde hace cinco años pero con el engorroso sistema antiguo no había poder resolver nada dado que las lineas aereas dilataban el proceso nombrando un sinnúmero de apoderados legales. Actualmente Consortium Centro América Abogados, inicio una nueva demanda contra las lineas aereas TACA, COPA y CONTINENTAL, aprovechando el nuevo sistema de juicios orales y públicos el cual promete que dichas demandas se relicen de forma mas rápida y con más impercialidad de parte de los organos reguladores del estado. La primera linea aerea en entrar al proceso fue CONTINENTAL AIRLINES INC, dicha audiencia preliminar comenzo en el mes de agosto y hasta el momento lo dictado es muy favorable.

Accidente en las inmediaciones de Camosa

ADMINISTRACIÓN DE INSEGURIDAD

Aeropuertos de Honduras, ha incumplido todas las normas de seguridad de la aviación demostrado por los tres accidentes aéreos donde un avión de Taca se estrello en las inmediaciones de Camosa, la muerte del hijo del empresario Picho Goldstein y el ultimo accidente el día del amor y la amistad, donde perecieron catorce personas.

Accidente del día del amor y la amistad

 Todas estas anormalidades se han dado bajo la administración de la concesionaria del empresario Freddy Nasser Selman (Aeropuertos de Honduras), además también maneja la empresa fantasma SEGESA la cual es la encargada de la revisión del equipaje de los pasajeros aun cuando hay una prohibición de los juzgados donde este servicio no puede ser brindado por terceros hasta que se resuelva el caso de SST.